不管做什么事情，只有首先掌握好事情本身運行的基本原理，以及做事情的基本方法，才能在實際工作中靈活運用，做到臨危不亂、處變不驚。

對于企業的ERP項目來說，首先要做的應該是針對員工的ERP培訓，員工首先一定要學習ERP的基本原理以及ERP的基本運作流程，然后再開始需求分析、選型和實施，這樣企業的ERP實施和應用才能取得比較好的效果。

然而實際情況并非如此，很多企業由于種種原因忽視了ERP前期培訓，要么是根本就沒做，要么是培訓不到位，導致帶來很多的問題。因為事在人為，如果人的思維沒有轉過來，如果人的水準沒有提高，事情當然就很難做好。

不懂事情本身運行的基本原理以及做事情的基本方法，很大的一個弊端，就是做事情的時候，知其然而不知其所以然，情況稍微有些變化，就會驚慌失措，不知如何處理！

對應到ERP實施與應用，就是一旦情況有變，企業就只能求助于ERP廠家或者咨詢公司的顧問，這是很浪費時間且最無生產力的一件事情。

還是回到學開車的例子。我那位朋友已經通過了科目二的考試，但是他跟我說，在樁考的時候就差點沒過。學過車的人都知道，移庫的時候有一個二進二退的過程，這位朋友在考試中，移庫進行到一退的時候，一邊倒車一邊看右視鏡（因為在這一步，教練教的就是通過看右視鏡的右后桿來決定停車和打方向的時機），居然看不到右后桿，以為是倒的太少，就繼續倒車，可是還是看不見，就趕緊停車，回頭通過車后窗一看，早就已經倒過頭了，再看右視鏡，原來右視鏡沒有調好，通過右視鏡根本就看不到地面和桿，這下就有點慌了，原來的參考點和打方向的流程，在移庫階段是肯定用不上了，如果還是生搬硬套的走下去就一定是走進死胡同。

還好，這位朋友深吸了一口氣讓自己鎮定下來，都已經做好了補考的準備，于是趕緊向左打滿方向調正車身，這時車子已經緊貼庫中線進右邊的甲庫了，下一步是直線二進，然后二退的時候，原本的流程是右打一圈方向并且通過右視鏡看右后桿來決定停車的時機，這個朋友的實際情況自然是不允許這樣做，否則一定通不過考試，于是他稍微向右打了一點點方向，然后倒車，右視鏡也不看了，而是把頭伸出左車窗看左后輪，感覺左后輪越過庫中線進入甲庫的距離差不多了，就趕緊停車，然后果斷的左打滿方向調正車身，發現車子正好停在甲庫中間。處理完這個小意外，后面的考試部分還是按原本的流程走完，考試結束居然得了一百分。

對于會開車會調車的人來說，上面的這種情況可能只是小菜一碟，但是對于一個剛學車的人，開著一輛之前從沒有摸過的車進行樁考，那情形就完全不一樣了。

再舉一個例子，這是在網上看到的，有一位學員兩次樁考都沒過，兩次都是在從甲庫斜穿從乙庫出庫的時候碰桿了，當時我就覺得很不可思議，再想想也只能把他或者她當成是一個生搬硬套的典范了。出現碰桿的情形，無非是在前進的時候，方向沒有打到位，要么是不到，要么是過了，如果稍微懂一點車子運行的基本原理，比如知道怎么通過看A點和B點（見從學開車看練好ERP基本功的重要性(2)）來確定車輪的橫向位置，那么在前進的時候隨時可以調整車頭位置，只要把A點和B點放在兩桿中間，那么想碰桿子都是很難的一件事情。

可見對于一個剛學開車的人來說，如果不懂一些基本的理論知識，就很難做到隨機應變和臨危不亂，如果在新情況下還是走老流程，自然就會處處碰桿，過不了考試。

對應于企業的ERP項目，就是ERP實施不能順利推進，ERP應用難以取得應該有的效果。

來源：巨靈鳥 歡迎分享本文